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Der ich habe am Bike geschraubt Thread....
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neue Kleider braucht das Land
Iwo war mir das schwarz auf schwarz doch zu langweilig
Der Eisdielen-Faktor hat einfach gefehlt
Nach dem ich so möchte gerne DT-Swiss von Ali Express ausprobiert habe
kam ich mir echt Schäbig vor
Umlabeln ist irgendwie unfair
Die Qualität war gelinde gesagt sch....
Darauf habe ich auch noch 4 Wochen gewartet
Nun habe ich was Made in Germany gefunden
Top Qualität, Top Service, Top Lieferzeit (1 Tag), Top Beratung
Top persönlicher Kontakt und fast schon eine Freundschaft geschlossen.
Top Preis
Das ganze in 40mm Höhe Hellgrau Matt
Auf den Farbton kam der Verkäufer, nach dem er ein Bild vom Bike angeschaut hatte
Das ganze ist jetzt so stimmig und passt perfekt zum Rest
Die Verarbeitung ist total ez und erfolgt mit Wasser
keine Blasen Nix und ist absolut Dünn
Kurzum bin begeister
IMG_0826.jpgIch bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
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es ist fast perfekt,
es fehlt nur noch der perfekte Reifen
Mein Anspruch:
- Tubless Readdy
- Leichter als der Conti 4 Session
- Allrounder für Asphalt und Schottter
- Pannensicherheit
- Braune Skin Wall
Bestellt habe ich in GB den Panaracer Gravelking Slick in 32mm
laut den Test im Internet sollte er allen Ansprüchen gerecht werden
Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
- Tubless Readdy
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bei mir ist was ganz feines angekommen... Das Einpressen von Lagern habe ich bislang mit einer Gewindestange und Muttern/Beilagscheiben gemacht.
Nun hab ich dieses Werkzeug
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So ein Einpresswerkzeug mit Nuten (dort wird der dem Gewinde gegenüberliegende Teil eingerastet)
kostet ein Schweinegeld. Vorteil: man muss nicht wie ich zuletzt mit grosser Schraubzwinge, Holzbrettchen
und benötigten 3 Händen rumwurschteln. Durch die Nuten muss man die Gegenseite nicht ewig runterschrauben,
sondern durch herausschwenken der untersten Stahlscheibe ist das Werkzeug schnell einsatzbereit und an
den benötigten Lagerabstand eingestellt.
Die beiden Lager werden sauber fluchtend in den Rahmen gepresst.
Wie so oft muss ich erst rumwurschteln, beinahe den Rahmen vermacken, bis ich mir so etwas
zulege (ähnlich dem Tool für die Zugverlegung innen...)
Ich habe aktuell 3 Räder mit BB30/Pressfit Innenlagern (Kugellager werden direkt in den Rahmen eingepresst)
und für direkt montierte Steuersätze ist dieses Werkzeug der Traum... Gekauft natürlich in China, wäre der Preis
bei ca. 70€ gewesen (inkl. Versand), der Verkäufer hat mit DHLExpress(!) verschickt, damit wurde das sauber verzollt,
nun liegt mein Preis bei 105€, immer noch gut. Solche Werkzeuge gehen bei ca. 200€ los -
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Anke hat meinen Rose CDX 1450 Carrbon LRS geerbt
Das es besser zum Centurion passt waren ein paar Modifikation am Dekor notwendig.
Das Dekor ist zweiteilig um das original Rose abzudecken (grauer Hintergrund)
der eigentliche Neongelbe Schriftzug wurde anschließend auf dem grauen Hintergrund angebracht.
Das ganze wurde mit viel Geduld und Wasser gemacht,
aber so langsam werde ich Prrofi
Der Vorteil bei dieser Methode ist das ich das Dekor bei nicht gefallen jeder Zeit wieder ändern könnte.
Die Dekors habe ich jeweils immer bei
fahrradaufkleber.shop
besttellt.
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IMG_1098.jpgIch bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
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Laufradsatz Tubless ist nun fertig
Netto Gewichtseinsparung 195 Gramm, hört sich nach nicht sehr viel an
aber es geht hier um bewegte Masse und es dürfte absolut im Einsatz spürbar sein.
Wie es sich im Alltag bewährt und anfühlt steht noch aus.
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Ausführlicher Bericht hierzu auf 1bike4allIch bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
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Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
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Cmd_Micha schrieb:
Sollte die Tage bei mir eintreffen, dann kann ich endlich Laufräder zentrieren (oder kaputt machen)
Sowas ueberlege ich mir noch zuzulegen. Da ich mal wieder nur Probleme hatte mit meinem Nach-Zentrierten und gebraucht-gekauften Hinterrad fuers Alltags-Radl.
Staendig hatte ich nen Schlag drin, da die Speichenspannung nicht stimmte und nach dem Zentrieren einige Speichen zu lose waren und sich dann beim fahren mehr und mehr loesen und schwubs... Eiert es wieder.
Generell ist das Zentrieren kein Ding, wenn man das einmal drin hat mit dem umgedrehten uhrzeigersinn beim festziehen/loesen und wenn man schoen ruhig mit wenigen drehungen arbeitet auf mehreren Speichen und immer beidseitig.
Wie bei allem, eine Frage der Uebung!
PS:
Siehe bei Ralf seinen Klebe-aktionen. Coole Sache hast dir da angeeignet. Damit hatte ich mich vorher nie beschaeftigt. Top! -
da ich für den kommenden Urlaub einen Bikeinside Set für den Transport der Räder im Kofferraum bestellt habe
aber zwischen den Bikes noch jede menge Gepäck gequetscht wird
musste ich mir Gedanken über einen vernünftigen Rahmenschutz machen.
Fündig bin ich im nächsten Baumarkt geworden und dort für unter 10 € Rohrisolierungen gekauft.
Diese sind in verschieden Durchmesser und Wandstärken erhältlich,
einfach mit einem Cutter-Messer zu verarbeiten, wiederverwendbar und halten von ganz alleine auf den Bikes
In ausführlichen Bericht zum Bikeinside Transport folgt in kürze
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IMG_1148.jpgIch bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
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Nachdem nun das YT Jeffsy erfolgreich mit einem Haufen Geld auf 1x12 (von 1x11) Gänge aufgerüstet wurde, werde ich meine Fahrwerksabstimmung am Wochenende (es soll natürlich wieder regnen...)
überprüfen.
Mein Kumpel hat mir sein ShockWiz ausgeliehen
Quarq ShockWiz Test – Wer braucht das schwarze Fahrwerks-Wunder-Kästchen wirklich? | ENDURO Mountainbike Magazine
Bin mal gespannt, was rauskommt. -
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Federbein ging schnell, 2 Fahrten ...
Ich bin von dem Teil begeistert! In UK hab ich via eBay ein gebrauchtes ergattert. Gerade beim Federbein ist das Thema "Gefühl" so eine Sache...
Gesendet von meinem SM-G975F mit Tapatalk -
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der aktuelle Stand zu meinem Bianchi Oltre
- Gabel um 20mm gekürzt, taste mich so langsam runter
- Lenker Vison Medron 4D MAS
- Vorbau FSA K-Force Carbon
- Sattel Sele SLR Carbon
- DI2 in den Lenker integriert
- Upgrade Kurbel, Kassette, Kette und Disc auf Shimano DA
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0Y0G1732.jpg 0Y0G1734.jpgIch bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
- Gabel um 20mm gekürzt, taste mich so langsam runter
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mal wieder am Oltre optimiert
- Vorbau 10mm länger
- Gabelschaft gekürzt
- neues Lenkerband
Aber ist nicht alles auf einmal passiert, hatte einige Test Km dazwischen eingebaut,
nach sehr vielen Crosser km ist es schon geil wie das Oltre zu fahren ist.
Aktuell leider sehr starker Wind, die Hochprofilfelgen verderben einem dann so manchen Spaß
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0Y0G1936.jpgIch bin nicht die Signatur, ich putze hier nur
- Vorbau 10mm länger
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Sieht jut aus. Das gefuehl kenn ich mit den Rad-wechsel auf die Rennmaschine des ist wie vom roller auf ne 500Ccm (etwas uebertrieben versteht sich :P)
Bei mir geht es nur ruckweise voran...
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heute wasche ich dann hoffentlich mal endlich mein CX/Commuter.
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